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⚠️こちらのカーボンユニットは、加工やカスタムにある程度慣れた中級〜上級者向けのカスタムパーツです⚠️


✅2軸ATスライドダンパー／左右独立稼働の特徴
主にウェーブセクション、デジタルコーナー、コースの繋ぎ目など横方向からの衝撃を受けた際、ショックを吸収します。（ブレーキ効果も有り）
左右が独立して稼働しますので、もう片方側のローラー幅に影響を与えません。

さらに、マシンが左右に振られた場合による【浮き上がりを抑える効果】も期待できます。

2軸AT機能【いなし効果】をプラスして復帰率＆復帰速度の向上を目指しております。

稼働軸には3mm厚のアルミスペーサーを組み込み、スムーズかつ安定した動きを実現しました。

使用頻度の高い2段アルミローラーを上側に取り付けした際に、どうしても高さが出てしまいます。
この問題を解消する為に、ローラー取り付け位置のみ1段（1.5mm下げ）にて加工済み。
19mmローラーを取り付け時はカーボンの下側にセット可能です。


◉２軸ATスライドダンパーのレシピ
・ブレーキステー／J-CUP2021 ×1
・直プレート ×4
・スーパーX／マルチ強化プレート ×1
・フロント提灯用ビス／2×25mm ×2

【スラダン用スプリング】
◾️スライド部分:ミディアム／ゴールド（セッティング済み） ×1
◾️2軸部分: ミディアム／ゴールド（セッティング済み） ×2
◾️ソフト／ブラック（交換用） ×3
◾️ハード／シルバー（交換用） ×3
◾️スーパーハード／シルバーメッキ（交換用） ×3

※ユニット本体（シャーシ含む）の重さ:約11.1g


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【ご案内】
★タミヤ純正パーツのみを取り扱っておりますので、公式レースでも安心してご利用いただけます。

★写真はFM-A用ですが、各種シャーシに合わせて製作承ります。

★シングルスプリングやダブルスプリングタイプも承ります。

★ロックナットの標準カラーはブルーですが、カラー変更、お見積もり承ります。

★カーボンユニット以外は別売です。


No.1-13

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